Description

Les autobus B-type étaient construits à Walthamstow en remplacement des X-type. Ils possédaient une capacité de 34 places assises et sont considérés comme les premiers autobus produits en grande série. Ils furent mis en service à partir de 1911, et en 1913 environ 2500 de ces autobus parcouraient les rues de Londres.

Le B-type fut dessiné par Frank Searle, l’ingénieur-motoriste en chef de LGOC. Il possédait un châssis en bois, des roues en acier, un entrainement à vis sans fin et une transmission par chaîne. Sa vitesse de pointe était de 26 km/h, bien au-dessus de la limite légale de 19 km/h. De plus, à vide, le véhicule pouvait atteindre jusqu’à 50 km/h dans de bonnes conditions².

Les B-types pouvaient emporter 16 passagers à l’étage inférieur et 18 sur l’impériale découverte. Ces sièges extérieurs étaient recouverts de toile à l’épreuve de l’eau. L’éclairage électrique fut ajouté en 1912, et les phares en 1913. Auparavant, on supposait que l’éclairage intérieur du bus suffirait à le rendre visible de nuit.