Description
Les véhicules à trois essieux de F. Krupp AG, officieusement désignés comme Krupp-Protze, ont été livrés à la Reichswehr et à la Wehrmacht sous les désignations L 2 H 43 (1933-1936) et L 2 H 143 (1937-1941). Environ 7000 des véhicules en grève avec le capot incliné ont été utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale comme voitures de sport pour les Pak ou flak légers, les transporteurs d’équipe et les véhicules de télécommunications / radio.
Par rapport aux autres véhicules militaires de l’époque, le design se caractérisait par une technologie non conventionnelle: le cadre central en profilés en U pressés avait un essieu rigide non entraîné à l’avant avec un ensemble de ressorts à lames transversaux, tandis que les quatre roues arrière étaient suspendues individuellement sur des doubles triangles. Ils étaient suspendus par un ressort hélicoïdal allongé horizontalement de chaque côté sur le dessus. Le moteur à quatre cylindres Krupp refroidi par air entraînait les quatre roues arrière via deux différentiels à glissement limité. Le frein hydraulique a agi sur les six roues; le frein à main sur la boîte de vitesses et donc sur les deux essieux arrière. Le moteur Krupp M 305 d’une cylindrée de 3460 cm³ a également été utilisé dans la Panzer I (version A).
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