AZUR FRROM IKARUS IK-2 HRVATSKA
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Construit selon la formule de l’aile en mouette Pulawski, le prototype IK-L1 effectue son premier vol le 22 avril 1935 et est détruit très rapidement. Il est suivi par un second prototype IK-02 le 24 août 1936 (ce prototype reçoit ultérieurement le n°1). Suite à des tests importants, une commande de 12 appareils de série est passée à l’usine Ikarus le 30 novembre 1937, les livraisons correspondantes ayant lieu en décembre 1938 et février 1939. Les IK-2, opérationnels à l’été 1939, sont affectés au 6éme Puk de Zemun (Belgrade). En octobre 1939 ils sont transférés au 4 éme Puk basé à Borongaj (Zagreb) puis à Bosanski Aleksandrovac (près de Banja Luka, Bosnie) à partir du 13 mars 1941.
AZUR FRROM METEOR T.MK.7
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Le Meteor T.Mk.7 est la version d'entraînement biplace de cet appareil, un des tout premiers avions à réaction, bien connu pour avoir été opérationnel avant la fin de la Seconde guerre mondiale (dans sa version F.MK.1, livrée en janvier 1944). Comme les versions F, la version T.Mk.7 a été largement utilisée, à plus de 600 exemplaires, par le Royaume-Uni bien évidemment, mais également exportée dans les pays suivants : Australie (7), Brésil (10), Belgique (42), Danemark (9), Égypte (6), France (11 +), Israël (6), Nouvelle-Zélande (2), Pays-Bas (45), Suède (3).
AZUR FRROM ROGOZARSKI IK-3 BELGRADE DEFENCE
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AZUR FRROM STAMPE S.V.4B “BELGIUM”
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Le Stampe SV-4b est un biplan d'entraînement biplace dérivé du Stampe SV-4.
AZUR MORANE-SAULNIER MS-406C.1 “RED&YELLOW STRIPES”
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Le Morane-Saulnier MS.406 est le premier avion de chasse moderne des années 1930 à entrer en service dans les unités de l'Armée de l'air française, et un des avions de combat français les plus connus, avec le Dewoitine D.520, de la Seconde Guerre mondiale.
