Le Ford L-Series (également appelé Ford Louisville ou, pour les modèles aérodynamiques des années 1990, Ford Aeromax) est une gamme de camions lourds qui ont été assemblés et commercialisés par Ford entre 1970 et 1998. Ford produisait des «camions lourds» depuis 1948 et la gamme «Super Duty» depuis 1958, commercialisée avec diverses cotes de poids brut du véhicule. Les classifications de poids des camions allant de 1 à 8 étaient un nouveau concept créé par la National Highway Administration du ministère des Transports. Premier camion dédié à la catégorie 8 produit par l’entreprise, la gamme L-Series a remplacé le F-Series “Super Duty” et le N-Series (camion conventionnel court dérivé du Ford F-Series). Produit à la fois sous forme de camions porteurs et de semi-tracteurs, le L-Series de Ford englobe une large gamme de modèles dans les catégories 6 à 8 du poids nominal brut du véhicule, dans les applications moyennes, sévères et professionnelles. Le modèle deviendrait l’une des gammes de camions les plus populaires jamais produites par Ford1.
Le L-Series était produit dans l’usine de camions du Kentucky près de Louisville (Kentucky), ce qui a donné naissance au surnom “Louisville Line” pour les camions1; dans le cadre d’une refonte de 1996, une partie de la gamme de modèles a officiellement pris la plaque signalétique Louisville.
À la suite de la vente de la gamme des camions lourds de Ford à Freightliner en 1996, le L-Series a été abandonné par Ford fin 1998. Freightliner reprendrait simultanément la production du L-Series de Ford, ouvrant la filiale Sterling Trucks; le L-Series est devenu les Sterling A-Line, Acterra et L-Line, restant en production jusqu’en 2009, date à laquelle Sterling Trucks a fermé ses portes.
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