Description

Dès 1992, la 155 GTA est engagée en compétition. Elle dispose d’une traction intégrale permanente, et d’un moteur 4 cylindres 2 litres turbo 16 soupapes dévelopant 400 ch. L’intercooler était refroidi par brumisation d’eau. La transmission était à 6 rapports ; les freins dérivaient de la Formule 1.

En 1993, la 155 GTA est remplacée par la 155 TI dotée d’un moteur V6 à 60° 2,5 litres développant 430 ch à 12 000 tr/min. Ce modèle aux couleurs Martini de l’époque était piloté par Nicola Larini qui remporta le championnat DTM de 1993. Par ailleurs, elle participa dans les années 1990 à différentes compétitions pour voitures de tourisme et était conduite par d’autres pilotes italiens comme Alessandro Nannini et Gabriele Tarquini (ce dernier a été le vainqueur du British Touring Car Championship 1994).

A partir de 1996, la 155 TI est motorisée par un V6 à 90° développant 480 ch à 11 900 tr/min.