TAMIYA HONDA CB750 FOUR

Description

La CB 750 Four est un modèle de moto produit par le groupe japonais Honda de 1968 à 1977, et qui marque, pour la plupart des observateurs, le passage à l’ère de la moto moderne.

Pour pouvoir rivaliser avec l’offre américaine (Harley Sportster) et anglaise (Triumph Bonneville et Trident), Honda a besoin d’un modèle plus puissant : ce sera la Honda CB 750 Four, dévoilée fin 1968, qui va marquer toute une époque.

La Four, ou encore, comme elle sera surnommée par les amateurs, la Quatre pattes, reçoit un accueil favorable. Elle est dotée d’un moteur à quatre cylindres en ligne à simple arbre à cames en tête en ligne incliné de 15° et délivrant 67 ch, de quatre carburateurs, d’un démarreur électrique, d’une boîte de vitesses à cinq rapports, d’une fourche avant hydraulique, d’une suspension arrière à bras oscillant, et d’un frein avant à disque à commande hydraulique.

Même si aucune des caractéristiques de la CB 750 n’est révolutionnaire, c’est le premier modèle grand public à offrir un tel niveau technique, et l’une des rares motos de l’époque permettant d’atteindre une vitesse de 200 km/h. Son esthétique marque aussi les esprits avec quatre échappements séparés très caractéristiques. Sa fiabilité, son équipement, sa qualité de finition et son tarif lui assureront un succès commercial continu jusqu’en 1977, sa dernière année de production : plus de 550 000 exemplaires seront vendus durant la dizaine d’années de sa commercialisation.

La Four subira quelques critiques : tenue de route moyenne (bras oscillant manquant de rigidité et amortisseurs arrière peu performants), freinage et éclairage perfectibles, pneus d’origine peu adhérents, ou encore chaîne de transmission secondaire fragile par rapport à la puissance à transmettre.

Les accessoiristes et préparateurs vont s’employer à donner à cette moto certaines améliorations : pneus européens, phare à iode, deuxième frein à disque à l’avant, etc.

Les autres constructeurs japonais lanceront avec au moins deux ans de retard des modèles concurrençant la Honda, comme les tricylindres à deux temps Suzuki GT 750 (1971) et Kawasaki 750 H2 (1971), ou encore la quatre cylindres à quatre temps Kawasaki 900 Z1 (1973).