Description
Biplace de reconnaissance dérivé du C.I apparu au front ouest fin 1916. Cet appareil, dont l’envergure était agrandie, se distinguait surtout extérieurement par une nouvelle dérive, arrondie, qui devint la signature de la marque Albatros, mais qui offrait surtout à l’appareil une meilleure maniabilité. Pouvant emporter 90 kg de bombes dans une soute ventrale entre les deux cockpits, il fut équipé dans les dernières séries d’une seconde mitrailleuse, une LMG 08/15 de 7,92 mm synchronisée tirant vers l’avant. Portant la désignation-constructeur Albatros L.10, cet appareil fut construit en très grande série par Albatros Flugzeugwerke, mais aussi sous licence par D.F.W., Hansa-Brandenburg, Linke-Hofmann (en), L.V.G. et Siemens-Schuckert, équipé soit d’un Mercedes D III de 160 ch, soit d’un Benz Bz III de 150 ch. Très polyvalent, le C.III fut utilisé pour l’observation, mais aussi la reconnaissance photographique, le bombardement léger et l’escorte de bombardiers.
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