TAMIYA FERRARI F1-2000

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La saison 2000 s’annonce comme celle de la confirmation pour la Scuderia Ferrari, après la conquête du titre Constructeurs l’année précédente, et malgré la défaite d’Eddie Irvine dans le Championnat Pilotes face à Mika Häkkinen, quand Michael Schumacher, après son accident au grand prix d’Angleterre devait se contenter de regarder de loin une lutte qu’il avait les armes pour remporter, et ainsi rapporter à Maranello le « Graal », ce titre Pilotes qui fuit les « Rouges » depuis 1979.

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Description

La saison 2000 s’annonce comme celle de la confirmation pour la Scuderia Ferrari, après la conquête du titre Constructeurs l’année précédente, et malgré la défaite d’Eddie Irvine dans le Championnat Pilotes face à Mika Häkkinen, quand Michael Schumacher, après son accident au grand prix d’Angleterre devait se contenter de regarder de loin une lutte qu’il avait les armes pour remporter, et ainsi rapporter à Maranello le « Graal », ce titre Pilotes qui fuit les « Rouges » depuis 1979.

La conception de la F1-2000 est tout entière tournée vers ce but : elle se situe dans la droite lignée de sa devancière, la F399, et pour tout dire elle en est l’achèvement des principes directeurs : nez fin et relevé, pontons plus resserrés, centre de gravité abaissé notamment par l’adoption d’un V10 à angle plus large (90°). Cette continuité est le fruit d’une équipe en place depuis 1996 : la « dream team » Rory Byrne – Jean Todt – Ross Brawn. Cette équipe est toujours soudée autour d’un pilote vedette, Michael Schumacher, en quête d’un troisième titre mondial qui lui échappe année après année. Ce dernier est appuyé par l’expérimenté Rubens Barrichello, venu de Stewart en remplacement d’Eddie Irvine, avec la promesse d’un statut de « numéro 1 bis » au sein de la mythique écurie, bien que la cohabitation avec Schumacher laisse augurer un tout autre rôle pour le Brésilien.

Informations complémentaires

Poids 0,8 kg

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