PEGASUS PFALZ D-XII

Description

Début 1918, l’Idflieg (Inspektion der Fliegertruppen, inspection de l’aviation) diffusa aux avionneurs allemands un rapport sur la technologie du SPAD S.VII, dont les ailes étaient d’une conception particulièrement réussie. Pfalz produisit donc plusieurs prototypes dérivés du Pfalz D.III, avec des ailes copiées de celles du SPAD S.VII. Ces prototypes aboutirent au Pfalz D.XII, équipé d’un moteur Mercedes D.IIIaü d’une puissance de 180 cv. La conception du fuselage monocoque en contreplaqué moulé du Pfalz D.III fut conservée, mais un radiateur de type automobile fut monté à l’avant du moteur.

Le D.XII participa à la compétition de chasseurs d’Adlershof en mai/juin 1918, où il concurrença le Fokker D.VII. Dans l’ouvrage « Fokker : Les années créatrices », A.R. Weyl écrit qu’Ernst Udet favorisa le D.XII par rapport au Fokker D.VII, et que son opinion conduisit à des commandes significatives du D.XII, malgré sa sensible infériorité par rapport au D.VII.

On peut distinguer les 200 premiers exemplaires livrés grâce à leurs ailerons et gouvernail de direction rectangulaires. La version suivante était dotée d’un gouvernail de direction plus grand et au profil arrondi.