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Ce modèle se distingue en outre par un dessin très différent du radiateur.
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Au moment de la fusion des Ateliers des Mureaux avec les Ateliers de Construction du Nord de la France (ANF), l’ingénieur André Brunet travaillait sur un projet de biplace de reconnaissance et d’observation répondant à un programme lancé en 1928. Le résultat fut un monoplan parasol de construction entièrement métallique, biplace en tandem à postes ouverts et train d’atterrissage classique fixe, propulsé par un moteur Hispano-Suiza 12 cylindres refroidi par eau.
Deux prototypes Mureaux 110 à moteur Hispano-Suiza 12Ybrs de 650 ch furent construits, le premier vol intervenant en . Le second prototype fut par la suite converti en ANF Les Mureaux 112.
Biplace de reconnaissance et de bombardement léger dérivé du Mureaux 113 dont le prototype effectua son premier vol le . Ce appareil équipé d’un moteur Hispano-Suiza 12Ycrs comportant un canon HS-9 de 20 mm dans le moyeu de l’hélice, fut retenu par l’armée de l’air française pour équiper les unités tactiques de reconnaissance et d’observation et 119 Mureaux 115 R2B2 furent livrés aux escadrilles.
La production des moteurs-canon 12Ycrs étant affectée en priorité à la construction des chasseurs, 115 cellules de Mureaux 115 furent livrées à l’armée de l’air française avec un moteur Hispano ne comportant pas de canon de 20 mm dans le moyeu de l’hélice. Ce modèle se distingue en outre par un dessin très différent du radiateur.
| Poids | 0,6 kg |
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