Le Messerschmitt Bf 108 Taifun est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsbourg en Allemagne.
Le surnom de Taifun (typhon) lui fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz–Berlin–Istanbul le .
Le Messerschmitt M-37, renommé Bf 108, est très en avance pour son époque, si on le compare au vainqueur du Challenge international de tourisme 1934, le RWD-9, un avion polonais à aile haute haubanée « bois et toile » (à structure bois entoilée), moteur en étoile et train fixe. Le Bf 108 est un monoplan à aile basse à train rentrant, moteur en ligne. Son fuselage est préfabriqué en aluminium et de type monocoque. Le revêtement des ailes est assemblé par rivets à têtes fraisés par embrèvement (la tête du rivet est noyée dans la voilure), sans aucune aspérité.
Ses ailes mono-longeron supportent une forte charge alaire (pour l’époque) et sont équipées de becs à fente (brevet Handley Page) et de volets de courbure. L’avion a été conçu sans ailerons pour obtenir le maximum de portance à basse vitesse, les volets occupant tout le bord de fuite de l’aile; la commande de roulis se fait par spoilers. À la suite du crash du prototype immatriculé D-IBUM, les autres prototypes du Challenge International seront modifiés en urgence pour recevoir des ailerons (très courts, environ 43 cm d’envergure) en plus des spoilers. Les becs à fente occupent également tout le bord d’attaque, en deux parties. La partie externe est dite automatique (le bec sort tout seul à basse vitesse), la partie interne est commandée avec les volets. Les avions de série auront des ailerons plus grands, les spoilers et les becs internes seront supprimés.
Le train classique à voie étroite est rétractable, à roues tirées sur les prototypes, équipé d’amortisseurs hydrauliques ; Les pilotes de l’époque n’étant pas encore familier des trains rentrant, des avertisseurs optiques et sonores avaient été installés pour éviter les atterrissages train rentré.
Quelques-unes de ses caractéristiques (construction en aluminium monocoque par assemblage des deux demi-fuselages, ailes à volets à fentes et becs de bord d’attaque, train à voie étroite) se retrouvent sur le Messerschmitt Bf 109, conçu à la même époque.
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